2013年NISSAN第三代X

2013年NISSAN第三代X 第二代现行X-Trail 于第一代导入国产化的X-Trail,在第二代时化身成为世界战略车,并衍生出Quahqai、Rogue、X-Trail长相不同的三兄弟,如今在2013年确定进入第三世代的X-trail,却依然不见导入国产化的蹤影。
2013年NISSAN第三代X Hi-Cross Concept 于2013年日内瓦车展中现身的概念车Hi-Cross Concept,基本上算是Quahqai、Rogue、X-Trail的新样貌,因为在NISSAN的规划下,这三款车将进行整合,以相同面貌出现在市场,因为原厂主要考量仍在于成本,毕竟在这全球景气低迷的年代,欧洲、中国等市场又有着随时爆发的危机,倘若照先前的策略採用差异化销售,能否获利没有人有把握,因此折衷的方法就是走最保险路线,据说将採用单一设计风格在针对需求小修改,而Hi-Cross Concept就等同向世人宣告新世代X-Trail三兄弟的到来。
在外观方面,第三代X-Trail将具备NISSAN风格的车头造型,毕竟这种方正格局较获得消费市场认同,Quahqai与Rogue则师承Hi-Cross Concept路线,採用较为圆润的车身线条,而流畅的腰线、倾斜的D柱设计与X-Trail大相逕庭。Quahqai与Rogue同为4660×1850×1670mm车身尺码,X-Trail则为4650×1800×1700mm,三款车轴距都是2780mm,车内提供三排七人座设定,但X-Trail仍维持双排五座配置,所以新一代X-Trail、Quahqai与Rogue量产后,将BMW X3、AUDI Q5、M-BENZ GLK、HONDA CR-V等视为竞争对手。
动力部分依照各地市场有所不同,主力将放在2.0L直列四缸直喷汽油引擎与电动马达所组成的Hybrid油电複合动力系统,藉由来自于Fuga Hybrid与LEAF的技术,并与充电与放电效率、散热优异之薄型锂离子电池组配合,搭配分别供引擎/电动马达及电动马达专属双离合器,结合XTRONIC CVT无段自动变速系统,加上经过修改的四轮驱动系统,提供较传统2.5L汽油引擎更为优异且立即的线性输出动力表现。另外还有2.5L的QR心脏及来自RENAULT的柴油动力,也都将列入动力清单中。
至于接下来X-Trail是否会同样以三兄弟型态出现?还是就维持单一型态?目前仍未知,但可确定的是X-Trail导入国产化的机率非常低,毕竟现在想国产化,还得先看看中国有没有车型,以目前中日关係紧张的情势来推测,2013年NISSAN恐怕很难在中国有什幺大显身手机会,但换另一个角度看,说不定这是台湾向日本原厂争取的大好时机,只是真相如何恐怕就得等到2013年之后才会揭晓。
 

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